今シーズンのF1から導入されたKERS(運動エネルギー回収システム:Kinetic Energy-Recovery System)
原油価格の高騰や、地球温暖化問題に絡んで省エネ・エコロジーに関する世間の関心の高まり(環境に悪いF1への冷たい風当たり)から今シーズンから導入されたシステムで、ブレーキング時の運動エネルギーを電気エネルギーに変換して回収し、要所要所で放出してパワーを得ることができるんですが、
今年のF1レギュレーションでは最大81.6馬力のパワーアシストを一周につき6.67秒間使えるそうなんです。
わかりやすく言うと、ブーストですね。
F1レース中の国際映像では、マクラーレンのマシンのオンロードカメラ時にこのKERSの残量(限界時間)の表示が電池マークなんです。
レースマシン+時間制限付きのブースト。
まんま、サイバーフォーミュラです。
今年からレッドブルに移籍したベッテルに加速時には「ブーストオン」って叫んでくれることを期待w
18年前のアニメで描かれた世界に現実が追いついたって感じですかね。
原油価格の高騰や、地球温暖化問題に絡んで省エネ・エコロジーに関する世間の関心の高まり(環境に悪いF1への冷たい風当たり)から今シーズンから導入されたシステムで、ブレーキング時の運動エネルギーを電気エネルギーに変換して回収し、要所要所で放出してパワーを得ることができるんですが、
今年のF1レギュレーションでは最大81.6馬力のパワーアシストを一周につき6.67秒間使えるそうなんです。
わかりやすく言うと、ブーストですね。
F1レース中の国際映像では、マクラーレンのマシンのオンロードカメラ時にこのKERSの残量(限界時間)の表示が電池マークなんです。
レースマシン+時間制限付きのブースト。
まんま、サイバーフォーミュラです。
今年からレッドブルに移籍したベッテルに加速時には「ブーストオン」って叫んでくれることを期待w
18年前のアニメで描かれた世界に現実が追いついたって感じですかね。




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